Auto Teile Auspuff

Wenn man vom Auspuff spricht, ist meist nur das letzte Teilstück der gesamten Abgasanlage eines Autos gemeint, der Endschalldämpfer. Ein Auspuff besteht jedoch aus mehreren Bauteilen, die unter dem Fahrzeugboden, vom Motor aus startend entlang laufen. Dem Abgaskrümmer, der direkt mit dem Motor verbunden ist, dem Hosenrohr, welches den Abgaskrümmer mit dem Katalysator verbindet und meistens auch die Lambdasonde enthält, dem Katalysator, der die Abgase filtert, gefolgt von Mittelschall- und Endschalldämpfer.

Die Teile sind dabei an bestimmten Stellen ineinander gesteckt, mit Schellen verbunden und federnd unter dem Fahrzeugboden eingehängt. Bei Neuwagen findet man allerdings zunehmend auch Einzelteil Konstruktionen, bei denen die komplette Abgasanlage aus einem verschweißten Bauteil besteht. Müssen hier einzelne Teile, beispielsweise wegen Durchrostung, ausgetauscht werden, so müssen diese aus der gesamten Abgasanlage herausgeschweißt werden.

Hauptaufgabe des Auspuffs ist neben der Ableitung der Abgase, die im Motorraum entstehen, die Reduzierung des entstehenden Motorenlärms. Daneben hat der Auspuff aber ebenfalls einen erheblichen Einfluss auf das Drehmoment des Motors. Dies kann man sich zur Leistungssteigerung zu Nutze machen, wie es auch im Motorsport gehandhabt wird.

Ebenfalls im Auspuff verbaut ist der schon erwähnte Katalysator. Zusammen mit der Lambdasonde ist dieses Teil für die Filterung der Autoabgase zuständig. Der Katalysator besitzt die Form einer Tonne und besitzt einen trichterförmigen Ein- und Ausgang. Da er sich im Betrieb schnell und sehr stark erhitzt, ist er in der Regel mit einem Hitzeschutzblech versehen.

Trotzdem sollte man ein Auto nach einer langen Fahrt nicht über potentiell brennbarem Material, wie beispielsweise einer Wiese, abstellen, da sonst akute Brandgefahr besteht. Im inneren des Katalysators befindet sich ein durchlässiger Keramikblock, der mit Edelmetallen wie Platin, Palladium und Rhodium beschichtet ist. Diese bewirken eine chemische Reaktion im Abgas, welche gewisse Schadstoffe herauslöst, die dann im Katalysator durch die große Hitze so gut wie rückstandsfrei verbrennen. Für Dieselfahrzeuge gibt es seit einiger Zeit Rußpartikelfilter, der in seiner Funktion dem Katalysator sehr ähnlich ist.